日前，呈澄高速公路建設(shè)項(xiàng)目二工區(qū)工地旁矗立的新型鋼筋加工場成為工地現(xiàn)場一道亮麗的風(fēng)景。

    呈澄高速公路起于呈貢馬金鋪高家村，止于撫仙湖環(huán)湖公路。其中，昆明段3.7km，玉溪段16.231km，按高速公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，該工程總投資近20億元。自工程開工以來，集團(tuán)五家參建單位同臺競技、你追我趕，形成了一個(gè)個(gè)施工高潮，也順利完成了呈澄指揮部確定的各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

    在施工過程中，由公司路橋市政直管部承建的呈澄高速公路建設(shè)二工區(qū)項(xiàng)目面對高速公路、橋梁這一全新的領(lǐng)域，迎難而上、科學(xué)安排、精心施工，多次組織管理人員到昭麻高速公路工程取經(jīng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。同時(shí)結(jié)合工程特點(diǎn)，在管理上提出“制度化、規(guī)范化、精細(xì)化”目標(biāo)，針對該工程鋼材加工量大，把在鋼筋加工環(huán)節(jié)做到節(jié)約和減耗，作為工程成本控制的重要環(huán)節(jié)開展工作。該項(xiàng)目部嚴(yán)格按照公路工程標(biāo)準(zhǔn)化圖冊要求，搭建了兩個(gè)鋼筋加工場。其中，1號鋼筋加工棚長70m、寬12m、高7.5m，2號鋼筋加工棚長70m、寬12m、高4m。較以往房建項(xiàng)目的鋼筋加工棚不同的是，這兩個(gè)鋼筋棚均采用新型可伸縮式形式，在原材料下車時(shí)鋼筋棚的前面部分可通過軌道縮進(jìn)，在半成品加工時(shí)可以伸出來，既節(jié)約了操作空間，方便下料和吊裝鋼筋籠，又杜絕了鋼筋的浪費(fèi)。場地內(nèi)按原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品待檢區(qū)、合格成品區(qū)、廢料處理區(qū)等分區(qū)域科學(xué)合理設(shè)置，功能明確，標(biāo)識清晰。鋼筋加工場建成后，在呈澄高速公路“3.30”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核表彰會暨“4.30”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)考核動員會上，獲得指揮部“按標(biāo)準(zhǔn)化完成鋼筋加工場建設(shè)”單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。自2014年2月投入使用以來，共計(jì)加工鋼材1562噸，并產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

                               李琴/攝影報(bào)道